National Crane presenta un corto

Jan 22, 2024

Una versión de chasis corto de un camión con pluma NBT45-2 de National Crane se exhibió en Work Truck Week 2022 como una solución para lugares de trabajo reducidos y congestionados.

Basado en un chasis Peterbilt 567 de 2023, el NBT45127-2 tiene una distancia entre ejes acortada en alrededor de 23 pulgadas, por lo que ahora mide 250 pulgadas.

El camión grúa tiene un peso bruto vehicular de 79,500 libras y está propulsado por un motor Cummins X15 de 500 caballos de fuerza y ​​una transmisión Allison 4500 RDS. La grúa se puede equipar con un paquete opcional de contrapeso de 6000 libras. Cuenta con una pluma principal de potencia total de cinco secciones y 127 pies, además de un brazo telescópico de 31 a 55 pies que ofrece una altura de punta máxima de 189 pies.

Los clientes dijeron a la empresa que necesitaban una grúa con una capacidad de 40 a 45 toneladas, "pero con un chasis más compacto que el estándar", dijo Bob Ritter, gerente de producto de National Crane. "Nuestros ingenieros de aplicaciones se esforzaron mucho en ajustar el chasis hasta que entregaron un camión con pluma con un chasis con el radio de giro más estrecho de su clase".

La empresa reubicó el tanque hidráulico del riel del bastidor a la plataforma, liberando espacio entre la parte trasera de la cabina del camión y la caja de torsión de la grúa. La longitud total de la máquina ahora es inferior a 38 pies para una mayor flexibilidad en entornos urbanos y suburbanos.

Otra ventaja de la nueva configuración del chasis es el uso de un eje de empuje de 13,500 libras, en lugar de un eje portador, junto con el arreglo en tándem trasero existente de 46,000 libras, según la compañía. Al ayudar a los operadores a navegar mejor por pendientes y caminos estrechos, esto mejora la velocidad con la que pueden completar proyectos, según National Crane.

"El chasis más corto también facilita que el operador prepare la grúa para el transporte amarrando el bloque sin extender la pluma", dijo Ritter. "Ahora pueden guardar la pluma y enganchar el bloque en la parte delantera del camión de manera más eficiente, para que puedan llegar al siguiente lugar de trabajo más rápido".

La configuración simplificada permite que los estabilizadores se coloquen rápidamente y los bloques de gancho se desestiben utilizando los controles montados en el parachoques delantero, lo que elimina la necesidad de subir y bajar de las cabinas de camiones y grúas, dice la compañía. Los controles remotos inalámbricos opcionales están disponibles para este proceso, y un paquete de rendimiento NTC agrega más versatilidad durante la configuración.

Una cabina basculante hidráulica puede inclinarse hasta 20 grados para reducir la tensión en el cuello del operador. Otros beneficios incluyen un asiento con calefacción y un sistema HVAC de alto rendimiento. La velocidad de los controles de la palanca universal electrónica de uno y dos ejes se puede ajustar para adaptarse a las preferencias del operador.

El RCL gráfico a color con sistema de control integrado permite monitorear todos los datos vitales del camión y la grúa desde dentro de la cabina de la grúa, como la presión y la temperatura del sistema hidráulico. La necesidad de solucionar problemas con una computadora portátil se minimiza aún más a través de diagnósticos integrados y generación de informes de códigos de error en tiempo real.

Una configuración simplificada permite que los estabilizadores se coloquen rápidamente y los bloques de gancho se desestiben utilizando los controles montados en el parachoques delantero, lo que elimina la necesidad de subir y bajar de las cabinas de camiones y grúas. National Crane