DAF lanza un nuevo eje de empuje direccional

Apr 06, 2023

DAF Trucks tiene un nuevo sistema de dirección en vehículos 6x2 con eje de empuje direccional para mejorar la eficiencia, las cargas útiles y la maniobrabilidad

DAF Trucks ha introducido un sistema de Dirección Hidráulica Eléctrica (EHS) en tractores 6×2 y vehículos rígidos con un eje de empuje direccional para mejorar la eficiencia del combustible, proporcionar mayores cargas útiles y mejorar la maniobrabilidad.

Las operaciones agrícolas pesadas y relacionadas con la construcción se beneficiarán especialmente de las ventajas de un eje de empuje direccional, dice DAF. La maniobrabilidad precisa en combinación con una mayor carga útil hace que el eje de empuje direccional también sea una excelente solución para la recolección de desechos y las operaciones a granel.

El nuevo sistema EHS de DAF reemplaza su variante mecánica anterior y es una opción para el eje no direccional en la configuración del tractor FTG 6×2. Los dos brazos de dirección y el brazo de caída auxiliar se reemplazan por una unidad de bomba de dirección controlada electrónicamente, lo que da como resultado una reducción de peso de 30 kg. Gracias a la reducción de la fricción, el nuevo sistema EHS da como resultado una ganancia de eficiencia de combustible del 0,3 %.

Además, los componentes del nuevo sistema ocupan menos espacio en el chasis, lo que permite una capacidad de combustible hasta un 40 % mayor en el modelo de tractor. La capacidad de transporte de combustible de hasta 900 litros en los modelos XD, XF, XG y XG⁺ FTG permite una mayor reducción de los costes operativos al repostar donde los precios del combustible son más bajos.

El sistema EHS recientemente desarrollado calcula continuamente el ángulo de dirección óptimo para el eje de empuje direccional en función de la velocidad y la distancia entre ejes, lo que garantiza una dirección precisa. El radio de giro de los modelos de tractor y chasis rígido se ha reducido aún más en un 12 %, lo que da como resultado una maniobrabilidad óptima.

A velocidades de más de 45 km/h, el nuevo eje de empuje direccional hidráulico eléctrico se bloquea en la posición de marcha en línea recta, lo que garantiza la máxima estabilidad del vehículo. La suspensión, la guía y la elevación completamente rediseñadas del nuevo eje de empuje de dirección electrohidráulica aumentan la comodidad del conductor.

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