DAF lanza una serie completa de camiones de nueva generación

Jan 19, 2024

La compañía completa el lanzamiento de una serie completa de camiones vocacionales para aplicaciones dentro y fuera de la carretera

DAF ha completado su gama XD, XF, XG y XG⁺ de nueva generación con un conjunto de tractores de doble tracción y rígidos para aplicaciones en carretera y fuera de ella. Estos incluyen los nuevos vehículos XDC y XFC Construction que ahora también están disponibles en versiones de eje 4x2. Para las aplicaciones que requieren la vulnerabilidad más baja sin necesidad de capacidades todoterreno, DAF ha introducido la nueva versión extra robusta del XD y el XF, lo que garantiza que haya un DAF de nueva generación para cada aplicación.

Según DAF, los camiones de nueva generación XD, XF, XG y XG⁺ establecen nuevos estándares en eficiencia, seguridad y comodidad del conductor. El XF, XG y XG⁺ recibieron el premio 'Camión internacional del año 2022', mientras que el XD recibió este prestigioso reconocimiento para 2023. El ADN único de estos múltiples vehículos galardonados ahora también se ha introducido para los sectores de la construcción y vocacional con el último grupo de modelos lanzados en el programa de camiones de Nueva Generación.

Los vehículos de construcción New Generation XDC y XFC se distinguen por la parrilla negra dominante y un parachoques de acero robusto, una placa de protección del radiador de acero y dos faros antiniebla LED libres de mantenimiento, profundamente empotrados en el parachoques para una máxima protección. Un escalón inferior flexible está disponible como opción.

Los XDC y XFC de nueva generación tienen una gran distancia al suelo de hasta 40 cm y un ángulo de aproximación de 25 grados, lo que los hace ideales para aplicaciones que requieren una conducción regular fuera de la carretera. El XDC y el XFC están disponibles en configuraciones de eje 8x4, 6x4 y, por primera vez, 4x2.

Para una excelente tracción en condiciones difíciles, DAF ofrece sus camiones XDC y XFC con una selección de tándems de doble tracción y bajo mantenimiento: desde un tándem ligero de 19 toneladas con reducción simple (SR1132T), suspensión de ballestas y frenos de disco o de tambor a variantes de 21 y 26 toneladas (SR1360T) con reducción simple, frenos de disco y suspensión neumática. Para aplicaciones todoterreno y pesadas, el tándem de 21 y 26 toneladas también está disponible con reducción de buje (HR1670T). Los tándems están disponibles con una amplia gama de opciones de relación del eje trasero de 3,46:1 a 7,21:1 para ajustar perfectamente la especificación a la tarea individual.

La gama completa de juegos tándem DAF también está disponible para los nuevos vehículos DAF de carretera 6x4 y 8x4 de nueva generación, donde se necesita una tracción superior y cargas útiles elevadas. Los rígidos 6x4 y 8x4 están disponibles como XD y XF. El tractor 6x4 está disponible como XG y XG⁺, al igual que los rígidos 8x4 con un eje de arrastre direccional. El tractor de servicio pesado 8x4 con eje de empuje direccional para aplicaciones de transporte excepcionales está disponible como XF, XG y XG⁺.

Para aplicaciones que ocasionalmente pueden requerir tracción adicional, DAF ofrece una opción de tracción delantera hidráulica para las versiones de tractor 4x2 de los modelos XD, XDC, XF y XFC. Este sistema 'PXP' robusto y de fácil mantenimiento se puede activar a través de un interruptor en el salpicadero.

Completamente nuevos son el 'XD Extra Robust' y el 'XF Extra Robust'. La serie combina las robustas cabinas del XDC y el XFC con un chasis para carretera. Se dice que esta es la solución perfecta para operadores en los segmentos de construcción y municipales que valoran la vulnerabilidad más baja pero no necesitan capacidades todoterreno completas. La robusta ejecución delantera con su prominente paragolpes elevado siempre se combina con una viga de protección antiempotramiento delantera perfectamente integrada y está disponible en todas las configuraciones XD y XF rígidas y tractoras.

El programa de camiones DAF de nueva generación se ha ampliado para incluir una serie completa de variantes de cuatro ejes con tracción única para aplicaciones en carretera. Estas versiones de chasis, con eje de empuje direccional y/o ejes arrastrados (no) direccionales, son muy adecuadas para aplicaciones como la recogida de residuos pesados.

DAF dice que el excelente rendimiento de eficiencia de combustible, que da como resultado las emisiones más bajas, es el resultado, entre otros, de un diseño altamente aerodinámico y la aplicación de las últimas líneas de transmisión PACCAR MX-11 y MX-13 con caja de cambios TraXon. Esta transmisión automática presenta, previa solicitud, un software todoterreno dedicado y funciones 'ASR-off' y 'Rock-Free' para arrancar en condiciones resbaladizas y para facilitar el balanceo rápido para ayudar a liberar el vehículo en circunstancias extremadamente difíciles.

No es sorprendente que DAF ofrezca una amplia gama de tomas de fuerza (TDF) para satisfacer perfectamente la amplia variedad de requisitos de los clientes en el segmento de la construcción y profesional. El programa incluye tomas de fuerza del motor ubicadas a la 1 en punto para aplicaciones pesadas y una versión a las 11 en punto para aplicaciones más livianas, y opciones de toma de fuerza indirecta que se pueden montar en la parte delantera del motor para sistemas de carga con gancho o volquetes. También está disponible una gama completa de tomas de fuerza para cajas de cambios.

DAF dice que su estrecha colaboración con los principales carroceros europeos ha dado como resultado una facilidad de uso líder en la industria para los carroceros, incluidas las opciones predefinidas de 'plug and play'. Además, la integración del software permite compartir y comunicar datos de forma simplificada entre el vehículo y la superestructura, lo que garantiza una integración perfecta de controles, señales y advertencias.

Todas las nuevas versiones para la construcción, municipales y otras aplicaciones vocacionales se benefician del nuevo estándar de seguridad y comodidad del conductor introducido por la Nueva Generación XD, XF, XG y XG⁺.

Todos los camiones cuentan con un gran parabrisas y líneas de cintura ultrabajas para una visión directa e indirecta superior, que es compatible con la ventana de vista de bordillo opcional y tecnologías de última generación como el sistema de visión digital DAF y el exclusivo DAF Corner. Vista.

También se dice que un amplio conjunto de sistemas de asistencia al conductor, así como una ergonomía líder en su clase, contribuyen a lograr la mejor seguridad en su clase. Además, DAF dice que los camiones de nueva generación ofrecen una accesibilidad perfecta, un espacio interior inigualable y el mejor entorno laboral y de vida posible para una comodidad excepcional del conductor.